Fitch’ten Havayolu Şirketleri İçin Çatışma Analizi

Fitch Ratings, İran’daki çatışmanın kısa sürmesi halinde EMEA (Avrupa, Orta Doğu ve Afrika) bölgesindeki havayolu şirketlerinin olası havacılık kesintilerine karşı yeterli kredi notu tamponuna sahip olduğunu açıkladı.

Kuruluşun değerlendirmesine göre, çatışmanın dört haftadan kısa sürmesi varsayımına dayanan temel senaryoda sektör üzerindeki etkiler yönetilebilir seviyede kalabilir.

Körfez merkezli havayolları daha fazla etkilenebilir

Fitch’e göre çatışmanın etkisi, uçuş ağlarında doğrudan kesintiler yaşanması nedeniyle Körfez merkezli havayollarında daha belirgin olabilir.

Buna karşılık daha çeşitlendirilmiş uçuş ağlarına sahip Avrupalı havayollarının bu süreçten daha sınırlı etkilenmesi bekleniyor.

Raporda, çatışmanın uzamasının havacılık sektöründe özellikle yakıt maliyetleri üzerinden baskı yaratabileceği belirtildi.

Yakıt fiyatlarındaki artışın hedge işlemleriyle kısmen dengelenebileceği ifade edilse de, enerji fiyatlarındaki yükselişin sektör genelinde hissedileceği vurgulandı.

Ayrıca artabilecek enflasyonun işletme maliyetleri ve yolcu talebi üzerinde etkili olabileceği kaydedildi.

Türk Hava Yolları için sınırlı etki öngörülüyor

Fitch’in temel senaryosuna göre British Airways, Deutsche Lufthansa, Air France-KLM ve Türk Hava Yolları gibi EMEA merkezli büyük taşıyıcılar üzerindeki etkilerin sınırlı kalabileceği değerlendiriliyor.

Düşük maliyetli havayolları arasında Pegasus öne çıkıyor

Düşük maliyetli havayolları arasında ise Fitch tarafından derecelendirilen şirketler içinde bölgeye en yüksek maruziyet Pegasus’ta bulunuyor.

Rapora göre Pegasus’un Orta Doğu bölgesine yönelik yolcu hacmi toplam yolcu sayısının orta onlu yüzdelerine ulaşabiliyor.

Ryanair’in bölgeye maruziyeti daha sınırlı olurken, Wizz Air’in ise bölgedeki faaliyetlerini azaltmakta olduğu belirtildi.

ABD’li havayolları yakıt fiyatlarına daha hassas

Fitch ayrıca ABD tarafında JetBlue, WestJet ve American Airlines gibi şirketlerin daha sınırlı kredi notu tamponları nedeniyle artan yakıt maliyetlerine karşı daha hassas olabileceğini ifade etti.

Kuruluş, çatışmanın süresine ilişkin belirsizliğin yüksek olduğunu ve uzun sürecek bir krizin havacılık sektörü üzerinde daha ciddi sonuçlar doğurabileceğini vurguladı.