Goldman Sachs'tan Petrol Uyarısı: Taşımacılık Maliyetleri 7 Katına Çıktı

Goldman Sachs, Orta Doğu'da devam eden çatışmaların petrol sevkiyatına etkilerini değerlendirdiği analizinde, küresel taşımacılık maliyetlerinde son bir yılda yaşanan artışa dikkat çekti. Bankanın hesaplamalarına göre ham petrolün taşınması için ödenen ortalama tutar yaklaşık yedi katına ulaştı.

Yulia Zhestkova Grigsby'nin de yer aldığı Goldman Sachs analistlerinin hazırladığı değerlendirmede, bir varil ham petrolün ortalama nakliye giderinin 3 dolar seviyesinden 20 doların üzerine yükseldiği belirtildi.

Maliyetlerdeki artışın önemli bir bölümünü Hürmüz Boğazı'ndaki çatışma riskine bağlı ek primler oluşturdu. Bankanın analizinde, savaş riski priminin varil başına maliyete 7 dolar eklediği hesaplandı.

Yakıt fiyatlarındaki yükseliş ile petrolün gemiler arasında aktarılmasından kaynaklanan ek giderlerin ise taşıma maliyetlerine ayrı ayrı 4'er dolarlık katkı yaptığı kaydedildi.

Brent petrol için yıl sonu tahmini 90 dolar

Goldman Sachs analistleri, petrol nakliyesindeki yüksek maliyetlerin Brent fiyatları üzerinde yukarı yönlü risk yarattığını belirtti. Bölgedeki gemilere yönelik saldırıların yoğunlaşması, enerji tesislerinin zarar görmesi ve jeopolitik risk priminin kalıcı hale gelmesi, fiyatları etkileyebilecek gelişmeler arasında sıralandı.

Banka, söz konusu risklere rağmen Brent petrolün yıl sonunda varil başına 90 dolar seviyesine düşeceği yönündeki temel tahminini koruyor.

ABD ile İran arasındaki savaşın ardından Basra Körfezi ve çevresinde gemilerin hedef alınması, uluslararası petrol taşımacılığında aksamalara neden oldu.

Çatışmaların ilk döneminde Hürmüz Boğazı üzerinden gerçekleştirilen petrol sevkiyatında keskin bir gerileme yaşandı. Daha sonraki süreçte ise bölgeden geçen gemilerin taşıdıkları petrolü büyük tankerlere aktarmasıyla sevkiyat hacminde kısmi toparlanma görüldü.

Yüksek navlun maliyetleri petrol ticaretini etkileyebilir

Goldman Sachs'a göre petrolün rafinerilere ulaştırılma maliyetinin yükselmesi, rafinerilerin toplam ham petrol talebini azaltabilecek unsurlar arasında bulunuyor.

Analistler ayrıca rafinerilerin taşıma giderlerini sınırlamak amacıyla daha yakın konumdaki üreticilere yönelebileceğini ve bu durumun mevcut petrol ticareti güzergâhlarında değişikliğe neden olabileceğini değerlendirdi.

Orta Doğu'daki çatışmaların mevcut şartlarda devam etmesi durumunda nakliye maliyetlerini artıran unsurların da büyük ölçüde varlığını koruyacağı öngörülüyor.

Bölgedeki taşımacılık faaliyetlerine ilişkin verilere göre, Basra Körfezi ve Umman Körfezi'nde bulunan tankerlerin yaklaşık altıda biri günlük olarak gemiden gemiye petrol aktarımında görev alıyor.