Yarım Direksiyon ve Gömme Kapı Kolu Yasaklanıyor

Otomotiv sektöründe son yıllarda estetik ve teknoloji odaklı tasarımlar öne çıkarken, Çin’den gelen yeni düzenleme güvenliği yeniden merkeze alıyor. Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı’nın (MIIT) 1 Ocak 2027 itibarıyla yürürlüğe koyacağı kurallar, direksiyon ve kapı kolu tasarımında önemli değişiklikler getiriyor. Karar, hem küresel üreticileri hem de elektrikli araç pazarını yakından ilgilendiriyor.

Direksiyonda dairesel tasarıma dönüş

Yeni yönetmelik kapsamında yarım kollu, “yoke” tipi direksiyon tasarımlarına verilen teknik izinler iptal edildi. Yapılan incelemelerde sürücü yaralanmalarının yüzde 46’sının bu mekanizmalardan kaynaklandığı belirtildi.

Gerekçe olarak, geleneksel dairesel direksiyonların kaza anında daha geniş bir darbe emiş alanı sunması gösteriliyor. Modern görünümü ve gösterge paneli görünürlüğü nedeniyle bazı üst segment modellerde tercih edilen yarım direksiyonlar, 2027 itibarıyla yerini klasik tasarıma bırakacak.

Gömme kapı kollarına yasak

Düzenleme yalnızca direksiyonla sınırlı değil. Son yıllarda özellikle elektrikli araçlarda yaygınlaşan gömme kapı kolları da yasak kapsamına alındı.

Kaza sonrası elektrik sisteminin devre dışı kalması durumunda kapıların dışarıdan açılamaması, temel risk unsuru olarak gösteriliyor. Bu nedenle 2027 başından itibaren yeni araçlarda hemzemin kapı kollarına izin verilmeyecek.

Fren sisteminde dijital dönüşüm

Tasarım tarafında geleneksel yapıya dönüş kararı alınırken, fren sistemlerinde ise tam tersine teknolojik bir dönüşüm yaşanıyor. 2026’dan itibaren seri üretim araçlarda yaygınlaşması beklenen “Elektronik Mekanik Frenleme” (EMB) sistemiyle hidrolik fren altyapısının yerini dijital kontrollü sistemler alacak.

Yeni sistemde fren pedalı, mekanik basınç yerine sensör görevi görüyor ve tekerleklere elektronik komut gönderiyor. Bu yapı fren mesafesini kısaltırken bakım maliyetlerini düşürüyor ve otonom sürüş teknolojileri için daha hassas kontrol imkânı sunuyor.